１０月はあまり無線ができません（泣）

１０月にはいってからはあまり無線機、触れてません。

もともと、基本的に平日はコマーシャルなのであまりできないですが、休日にちょこちょこやれています。

が、１０月は稲刈りシーズン。

妻の実家で、田んぼをやっているので、基本週末はお手伝いに行っています。

とってもおいしいお米をもらってるので、この時ぐらいは手伝わないわけには行けません。
（とはいえ、ほとんど機械がやってくれるので、それほどすることはないんですが・・。）


今日現在で、稲刈りは完了したようですが、今週末は祭りです。

ということで、１０月はほとんど無理です。


来月以降は、中学２年生のセカンドも開局予定（現在、従事者免許申請中）。
自分のコールサインでの運用はまだ少し先になると思いますが、ゲストオペレータとしての運用が可能になるとおもいますので、もうちょっとアクティブに行きたいです。




（ただ、コマーシャルが忙しくなりそうな予感・・・・・・・。）




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兵庫 新LA-47 兵庫県高砂市 竿池 移動運用

本日は、兵庫県高砂市 竿池にて移動運用を行いました。

兵庫県高砂市 竿池はフレンド局の JP3G*Z局が申請されていた場所で10月10日から追加された新LAです。

新規追加の場所ということで、すでに10月10日に移動運用されていたこともあり、本日も先約がいるかとの心配がありましたし、本日は全市全群コンテストが開催されていることもあり、使用できる周波数があるかなど、非常に心配しておりました。

いつもお世話になってるJI3W*P局は、今回追加された別のLA　福崎町 LA-46桜池　で運用予定。

2次元中継ならぬ、2次元移動運用でした。



予定では8時３０分集合予定でしたが、出発準備も早くできたので、早めに出発。

8時には現地に到着しました。　幸い、移動運用されている局はおらず、とりあえずアンテナ設置にかかりました。

設営途中で、JJ3K＊Eも到着。一緒にアンテナ設営。　作業完了です。

バッテリーボックスを作成した際に、余っていた板を車に積んだまにしていたので、それを利用してセットしたんですが、思いのほかしっくり。




早速、周波数を探すためにワッチ開始。


・・・・・・・・・・ 空いてない　・・・・・・・・・。

周波数が空いてません。


しばらく、ワッチのみで、空き周波数を探していました。

その後、JP3G＊Zと合流。二人がかりで周波数を探し、何とか隙間を発見。

ここぞとばかりに、QSO開始です。

開始直後はまだよかったのですが、すぐにQRMが・・・・・。

CQを出してすぐに、応答いただいたのですが、QRMがひどくてなかなか、相手局のおっしゃっていることが取れず何回も聞きなおしながらの運用になりました。

今日は、コンディション自体は良かったように思うのですが、それが逆に厳しかったのかもしれません。


今日は、よくなったり、悪くなったりの繰り返しの運用になりました。

結局、私は午前中いっぱい、運用させていただき、昼食をとるために、G*Zとオペレータチェンジ。

昼食後はしばらく、アイボールに来てくれたフレンド局と談笑しておりました。

これもまた、移動運用の楽しみの一つです。

アイボールに来ていただいた、JI3K＊M局 からブドウの差し入れをいただきました。

むちゃくちゃおいしかったです。
ここ最近で食べたブドウの中でも、上位のおいしさ。

JI3K＊M局、ありがとうございました


１５：４０に再度、私にオペレータチェンジしていただき、その後、発電機のガソリンがなくなる
１７：００ぐらいまで、QSOを楽しませていただきました。

私が交信している最中に突然、リグの電源が切れ、焦りました・・・・・・。

すぐに、バッテリーにチェンジして、しばらくQSOさせていただきましたが、その後
終了とさせていただきました。

まだまだ呼んでくださる局長さんがたくさんいらっしゃったのですが、本当に申し訳ありませんでした。

終了まぎわ、終了のご連絡をさせていただいた際、

「ごくろうさまでした。」「お気をつけて」のお声をいただきました。

ものすごく、うれしかったです。


本当に、お声かけいただいた皆様。

ありがとうございました。


途中　、桜池での運用中のW＊P局がこちらの運用をアナウンスしてくれていたようで、

「W*P局に聞きました」

というお声をよくお聞きしました。


こういうときも、しっかりこちらのことを気にかけていただき、非常にありがたかったです。

さすがは百戦錬磨の猛者です。


撤収完了後、各局とモービルにて、ラグチューしながら帰宅となりました。


本日は激しいQRMの中、たくさんお声がけいただきました。

本当に、本当にありがとうございました。


本日の交信は以下のようになりました。

０エリア 　5件

１エリア 13件

２エリア 13件

３エリア　21件

4エリア　14件

5エリア　　4件

６エリア　　6件

７エリア　　3件

８エリア　　3件

９エリア　　1件

合計　83局でした。



いろいろ大変でしたけど、本当にFBに過ごすことができました。


一緒に運用していたJP3GYZ局と桜池にて運用のJI3WBP局のブログにも詳しく投稿されています。

ジムmonsterのページ

r1200gs　JP3GYZ無線とカメラでエンジョイ

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サブバッテリー試験運用 高砂市日笠山移動運用

本日２回目の投稿です。

午前中にサブバッテリー設置の投稿をしましたが、午後から少し用事を済ませ、多少の時間ができたため、設置したサブバッテリーの様子見の意味も兼ねて、高砂市にある日笠山へ、移動運用してきました。

いざ、出発しようとしたときに、少しびっくり。

車にキーを指す前に無線機の電源が入ったままになってた・・・。

ってことは、午前中、設置作業を行ってから、ずっと電源が入ったままになっていたようです。

現時点で、サブバッテリーの無線機への電源供給は車のイグニッションとは連動していないので、エンジンを切ったあと、無線機の電源を落とさないといけないのですが、忘れていたようです。

結局 ５、６時間はついていたと思われます。


げっっっ。


一瞬、今日の運用は無理かと思いましたが、電圧はちょっと下がっていたものの、問題ないレベルだったので、そのまま、移動運用に出発しました。

さすがに ９０HAの新品バッテリーです。

日笠山は、家から３０～４０分。その間に多少充電できたようで、日笠山に到着する頃には、ちょっと戻ってましたね。

到着後、エンジンを切り、サブバッテリーのみの運用へ移行。
まずは、本日、淡路市で移動運用されている、JI3W*P局にお声がけさせていただき。５９＋のレポートをいただきました。

その後、周波数を423.920へ移動して、CQ CQ CQ。

CQを出してすぐに、お声がかかりました。　この場所はロケーションがよく、ローカル各局がよく移動運用に来られている場所です。

その後、切れることなく、お声がけいただきました。

バッテリーテストという意味があったので、エンジンは切ったままだったのですが、夕方から天気が良く、車中なので、「汗をかきかき」、の運用になりました。

外は多少風がありましたので、、窓を開けて運用したかったのですが、モスキートの侵略がすさまじく、窓は開けれないし、大変でした。

幸い、自宅出発前に虫よけスプレーをふっていたことが功を奏し、被害は最小でした。


備えあればです。　　　それでも数か所はやられましたが・・・・。



少し日が傾きかけたころに、他の局の信号との干渉があり、

なんだ？？？？？

と思っていたら、私の車の後方に一台の車が、無線をやっている様子。

この場所での運用はここまでと断念して、少し涼むために、車外に出たら、その車のOMさんと思いがけずのアイボールとなりました。


JA3P*J局、アイボーありがとうございました。

しばらくお話ししたあと、日も傾いてきたので、帰途につきました。

１５：３０から開始して１７：３０分ほど運用していましたが、その間、ほぼ切れることなくお声がけいただきました。各局ありがとうございました。

２時間運用で、到着時からほんのちょっと電圧は下がっているようでしたが、バッテリーは、全く問題なし。

そのまま、ワッチしながら帰りました。


お声がけいただきました各局本当にありがとうございました。

本日、２時間で　１５局と交信させていただきました。


ありがとうございました。


また、行きたいと思います。


次回はFT-991で７Mhzでの運用で試してみたいと思います。
（こっちのほうが電力消費は激しいとおもいますので）




FBな一日になりました。



PS.　
本日は十五夜、天気も良く、月もきれいに見えています。

自宅の近くから撮った写真です。
結構きれいに撮れてます。






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車載用サブバッテリー設置

本日は、朝から、自作していたサブバッテリーシステムを車にセットする作業を行いました。


車中での運用によるメインバッテリーの消耗を抑えるために、以前から取り付けたかったので。


最初は、セカンドシートのセンターの隙間に納めるつもりだったのですが、バッテリーを少し大きめにしたので結局収まりきらず、やむなく、車の最後部に置くことになってしまいました。

使用バッテリーは、

「ATLAS E-NEX DC 27MF ディープサイクル サブバッテリー 」

アマゾンにて１０，８００円にて購入。

容量　12V 90AH　重量　23kg

充電時のガスの発生等も考えて、ディープサイクルバッテリーにしました。

エンジン始動時には、サブバッテリーの充電もするようになってますが、この状態では
ディープサイクルバッテリーは、満充電はできないので、定期的にはちゃんとした、対応の充電器での充電が必要なようです。

容量も９０AHのものを選択、これで、計算上はサブバッテリーだけの運用でおそらく３～４時間程度は十分運用できるのではないかと思ってます。

結構重いですが・・・・・。

バッテリーボックスの外観です。左上のトグルスイッチがメインスイッチになります。
上の四角い２つの穴は電圧計と、電流計を取り付けるはずだった穴です。

両方購入していたのですが、設置場所が車の最後部になってしまったので、運転席で電圧のチェックができないため、外だしにしたので空いたまま。電流計は、配線時のミスにより、壊れちゃいました(#^.^#)。

再度購入予定です。

最終的には、運転席でも、バッテリーボックスのほうでも確認できるようにしたいと思ってます。

バッテリーボックス内部。

現時点ではそれほど複雑ではないです。

電流計をつけるための、シャント抵抗がむなしく付いてます。

運転席側。電圧計と電圧表示のON、OFFを行うスイッチをつけてます。


いろいろ付けたので、だんだん配線だらけになってきてます・・・。（またちゃんと整理したい・・。）


エンジン動作中は、サブバッテリーへの充電を行うようにリレーを組んでます。



まあ、何とかこれで運用できる状態です。


これで、とりあえず、第一弾の設置完了です。

最終的にはもっと使いやすいように、もう少し改造したいと思います。


まだまだ出来は良くないですが、こういう工作がちょっと楽しくなってきてます。


失敗も多いので、いろいろ壊してしまい、多少、費用がかさみますが、これも勉強。


何事もチャレンジです。



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またまた大阪へ（大阪城 プチ観光）

今日は所用のため、大阪に行っていました。


用がある場所が大阪城の近くだったので、用が終わった後、何十年かぶりに大阪城へ観光へ。

今日は次女と二人での観光になりました。

むちゃくちゃ久しぶり（というかたぶん小学生の時以来）なので、完全に記憶がぶっ飛んでますので、ほぼ初めての感覚です。

大阪城公園正面

大坂の陣400年だそうです。

重要文化財の多聞櫓・千貫櫓・乾櫓・焔硝蔵を期間限定で公開してました。

写真は多聞櫓。

さらに奥に進み

天守閣です。

姫路城とはまた違う良さがありますね。

（姫路城、改修されてからまだ行ってませんけど・・・。）

一応、記念写真。

外国人観光客の方はたくさん来られてましたね。　聞こえてくる会話が外国語ばっかり。

特に、中国語が多かったかな。あと韓国語。

ちょうどお昼の時間だったので、本丸広場で、出ていた屋台にてたこ焼きを購入。

４色盛り（ノーマル、おろし醤油、明太マヨネーズ、塩ガーリック）。

どれも美味しかったですが、私は特に、塩ガーリックが気に入りました。

今回は、天守閣の見学もしなかったです。

また、ゆっくり観光したいと思います。（それより、先に姫路城の見学に行きたいですが・・・。）

この後、せっかくの大阪なので、いつものごとく、日本橋へ行きました。

次回、機会があれば、家族でゆっくり大阪城観光もいいかもしれません。

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FT-991用 CATコントロールソフト 進捗

以前に、「FT-991 メモリー管理ソフト作成中」の投稿させていただきましたが、ちょっと進捗を。


前は「FT-991 メモリー管理ソフト」って言ってましたが、メモリ管理だけじゃないので、

「FT-991用 CATコントロールソフト」に変更してます。

但し、「（仮）」です。


私が良く使用する機能は、だいたい操作可能になりました。

画面も少し調整。

画面に表示されている機能は、動作するようになってます。

メモリー情報の読込、書き込み、ファイルへの保存（バックアップ）、ファイルからの読込（リストア）等の機能も完成しました。

SQL、Powerの設定変更も以前のスライダーより、つまみ風の表示に変更。

FMもしくは、SSBでの運用であれば、簡単なことはできるので、使用可能な状態になりました。

CWでも使用できるんですが、私がCWやってないので使用感が・・・・・・・。

まあ、取りえずは使用可能って状況ですね。

でも、使ってみると、私的には結構便利に思います。

QSOしてるときって、ログを操作しながらしてることが多いので、コンピュータのマウスを使うと思いますが、マウス操作して、ちょっとリグの設定を変更したい場合とかでも、マウスから手を離さないでFT-991を操作できるので・・・・。

PTTも使えるので、話するときもマウスでできる。

これ、結構便利です。

ついでってわけではないですが、メモリー読込した状態（内容が表示されている状態）で、

リスト部分をダブルクリックすると、その状態をFT-991に反映させれるようにしてます。

（私だけなのかもしれないですが、FT-991でのメモリ選択の方法って、なんか面倒な気が・・・。）

ただ、やっぱり、メモリーのTagの登録・変更はできません。（以前の投稿でも書いた通り、編集できるCATコマンドがありません。）

なので、このソフトでメモリーを登録すると、Tagなしの状態での登録になります (T_T)。




八重洲無線さんに問い合わせるしかないかな～～～～～～～。


結構、苦労しながらのプログラミング作業になってます。


以上進捗でした。


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初心者向け Hamlog補助ソフト一応完成

2015年6月26日のブログで　「超初心者向け　Hamlog補助ソフト作成中」　の投稿をしましたが、

一応、完成しました。

今、実際に私も使用していますが、問題無く使用できています。

それで、このソフトを無料でダウンロードできるようにしました。


株式会社グローバルホームページ内の「グローバルアマチュア無線クラブ」ページからダウンロードできます。

興味のある方や、「Hamlogを使ってるけど、ちょっと難しい」と感じている方など一度ご覧になってください。


「グローバルアマチュア無線クラブ」紹介ページ

　　
　　http://www.global-ltd.co.jp/sonota.html
　

「ハムログデータ入力補助プログラム」

　　http://www.global-ltd.co.jp/hamlog/hamlog.htm


実際に使ってみていただいた意見等があれば、改良していきたいと思います。




「ハムログデータ入力補助プログラム」は

Turbo HAMLOG for Windows

をご使用になっている前提になりますので、本ソフトを使用する前にTurbo HAMLOGがインストールされている必要があります。

「Turbo HAMLOG for Windows」に関してはこちらへ

http://www.hamlog.com/






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